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RPB適用于板材性能較差的水泥路面。設備產生的固有振動與水泥板產生共鳴，使舊混凝土板破碎成較強的粒狀層，有效防止反射裂縫。

結果表明，瀝青層厚度越小，RAP混凝土的抗彎拉彈性模量越小，瀝青混凝土的模量越大，層間結合狀態越好，HMA/PCC道路結構車轍變形量越小。大量研究表明，共振碎石化技術可以有效地解決反射裂紋問題。破碎技術可分為多錘破碎法和共振破碎法。MHB能有效地解決反射裂縫問題，但對公路路基的破壞較大。

對比幾種路面改造施工方法的社會效益：

對已投入使用的公路，如果采用半幅雙向通行方式進行施工，將對人們的出行和運輸造成大影響：輕則車輛大量擁堵，產生環境污染，出行成本提高，時間浪費嚴重；重則不斷引發交通事故，給人民群眾的生命財產an全帶來大的隱患。

采用水泥路面共振碎石技術施工，只要能將來往車輛速度控制在40km/h內，就不會沖擊共振碎石下部的嵌鎖層，從而保證碎石基層的強度；同時在通行車輛的膠輪碾壓下，碎石上部細粒層形成板結體，提升了回彈模量，更有利于上基層的穩定。所以，可以開放交通進行共振施工；同時，碎石層壓實后即可直接加鋪瀝青面層，大大縮短了施工周期。

很多破碎設備提高使用壽命無非是一些后期的維護工作，其實我們不僅要做好設備運行后的維護工作，還要注意設備安裝前和安裝過程中的一些事項，比如:正確的選擇相應的部分相同的模型,這可以減少磨損程度的零件在設備的操作,大大減少維護工作時設備過載,它不會增加設備后期維護的工作生活的移動破碎機類似于類似破碎設備的維護。設備運行過程中,當添加石頭,它應該在軸承范圍內的設備,和不應該大于或過載操作范圍的設備,因此,設備不會過載和設備的使用壽命將會大大延長。對于設備的維護，不需要做詳細的解釋和說明。因為移動破碎機的后期維護與同類破碎設備的維護類似，移動破碎機也是這樣操作的。